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大型機(jī)組的調(diào)試表明，由幾個(gè)轉(zhuǎn)子組成的軸系，金斗云現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀在啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)臨界轉(zhuǎn)速，一次交替、頻繁出現(xiàn)振動(dòng)較大的轉(zhuǎn)速區(qū)域，雖然分辨不出那個(gè)轉(zhuǎn)子主振，但絕不允許機(jī)組在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)停留。汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連成軸系之后，由于各轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量會(huì)相互影響，相互制約，加上軸承座支撐剛度和聯(lián)軸器剛度的影響，臨界轉(zhuǎn)速高的會(huì)低下來(lái)一些，低的會(huì)高上去一點(diǎn)，產(chǎn)生幾個(gè)新的臨界轉(zhuǎn)速。軸承座以及軸瓦與大軸之間的油膜都是具有彈性的物體，所以運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的一般都是單個(gè)轉(zhuǎn)子接近彈性支撐的臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算數(shù)值。